Пешеходный мост через Днепр

Парковый мост - пешеходный мост через Днепр, соединяющий центральную часть Киева с парковой зоной и пляжами Труханова острова. Построенный в 1956-1957 годах по проекту института «Укрпроектстальконструкция» при участии Института электросварки им. Е. О. Патона АН УССР. Авторы проекта - инженеры А. А. Гомон, В. И. Кириенко, В. А. Сыч, Г. П. Фень, А. Шумицкий, М. М. Константинов, Б. П. Петров и архитекторы А. И. Заваров В. Суворов.

По конструкции - цельносварной мост, построенный с использованием автоматической сварки. Длина моста 429 м, ширина пешеходной части - 7 м. Состоит из трех центральных пролетов висячей строения и береговых участков балочной конструкции. Центральные прогоны по схеме 60 + 180 + 60 м подняты над уровнем реки на 26 м, что обеспечивает проход судов при самых высоких уровнях воды. Гиперболические по абрису и жесткие по конструкции цепи (сваренные из металлических листов) закреплены на двух пилонах рамной формы высотой 32 м. Вертикальные подвески вдоль дороги с шагом 10 м сделаны из стальных уголков. Дорожное полотно из железобетонных плит опирается на две двутавровые сварные балки (высота 2,4 м). Береговые части решены в виде балочных устойчивое-железобетонных пролетных строений: на левобережном участке - три прогоны по 36 м, на правобережной - один прогон 17,9 м. Опоры моста - железобетонные, рамной конструкции. Основы всех опор - железобетонные забивные сваи (сечение 35 × 35 см, длина от 9 до 13 м).

18 сентября 2015 городов стал частью велосипедного маршрута «жилой массив Троещина - Европейская площадь», соединив единственной велосипедной дорожкой найзаселениший спальный район города с его центром. Пешеходная часть стала совместимой вело-пешеходной дорожкой, которую отметили соответствующим знаком согласно ПДД - 4.14. Дорожка для пешеходов и велосипедистов.

в 2017 году, в 60-ю годовщину городов было решено реконструировать. На мосту протяженностью 0,43 км устроена покрытия пешеходной части правобережных и левобережных подходов с фигурных элементов мощения; установлены новые чугунные секции перильного ограждения; окрашены - перильные ограждения, столбы освещения, подвески, цепи на мосту. Также установлены преграды на подходах к мосту и со стороны проезда от всходов Магдебургского права. Это не будет мешать передвижению прохожих, но блокировать движение автомобилей; также установлены подземные контейнеры для сбора твердых отходов. Сейчас осталось завершить работы по нанесению 130 метров разметки. Стоимость выполнения ремонта - 17 млн ​​грн. На мосту было устроено современное полимерное покрытие со слоем базальтового щебня. На мосту также было переоборудовано организацию пешеходных и велосипедных потоков - посередине было выделено 3 метровую велосипедную дорожку красного цвета.

Выразительный силуэт моста стал одним из традиционных элементов в панораме Киева.