Дизельное топливо, в отличие от бензина, загорается от сжатия. Но ему нужна определенная температура: холодный состав не способен к возгоранию. Поэтому поломка свечей накаливания становится критической. Нельзя добиться появления искры, чтобы доехать до автосервиса. В статье расскажем о принципах работы свечей накаливания и популярных моделях.
Для возгорания дизельному топливу нужно минимум +40°С. У него низкая летучесть, поэтому перед сжатием его необходимо нагреть. Поэтому для стабильной работы, особенно в холодное время года, нужно подобрать хорошие свечи накала. Современные модели нагреваются за 10 секунд, а премиальные — от 4. Процесс происходит так:
Свечу размещают так, чтобы ее верхняя часть попадала в поток распыляемого дизтоплива. С ее помощью осуществляется разогрев и создаются дополнительные завихрения, которые ускоряют процесс.
Обычно в машинах свечи накаливания начинают работать автоматически при пуске двигателя, вне зависимости от погоды и времени года. Но в современных авто, оборудованных электронным блоком управления, датчики сначала определяют температуру в камере сгорания и только при необходимости подключают дополнительный прогрев. Это помогает сэкономить заряд аккумулятора и ресурс самих свечей, который зависит от количества включений.
В магазинах предлагают саморегулируемые модели SRM/SRC. В их конструкцию включена дополнительная регулирующая спираль, которая сама контролирует температуру нагрева. Это работает так:
Такой подход автоматически регулирует подачу тока, ускоряет процесс нагрева и защищает свечу от большинства проблем. К тому же ей не нужен электронный блок управления: все задачи такая модель выполняет сама.
По похожему принципу работает двухступенчатая свеча быстрого накаливания. Сначала она подает 12 В и быстро выходит на пиковую температуру, а потом переходит на 6 В для догрева. Но их можно использовать только в специальных системах, которые предусматривают двухэтапный нагрев. В обычных они быстро сгорают.
Читать больше